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对轴承材料过热常见问题检测
发布者:山东鑫开特轴承有限公司   阅读:412
 

对轴承材料过热常见问题检测

 1、摩擦兼容性
 轴和轴承的直接接触,防止发生粘附和形成边界润滑性能。摩擦的影响因素是材料的相容性:
 (1)为副材料冶金形成合金的难易程度。
 (2)材料和润滑油兼容能力。
 (3)为副材料在无润滑摩擦系数。
 (4)的材料的微观结构。
 (5)材料的热导率。
 2、磨合性
 直径的轴和轴承的磨合过程,减少直径的轴和轴承加工误差,同轴度误差,表面粗糙度值,使接触均匀,从而减少摩擦,磨损性能。
 3、耐腐蚀
 材料的抗腐蚀能力。润滑油在大气中会使用逐渐氧化,产生酸性物质,并在大多数油还含有极压添加剂,他们会削弱轴承材料,因此,轴承材料的耐蚀性。
 4、嵌入性
 使润滑剂在外来粒子钳和防止刮伤或(和)磨料磨损能力。金属材料,硬度低和较低的弹性模量,以及嵌入,而金属材料不一定的,例如碳石墨,低弹性模量,但嵌入是不好的。轴承通常是用软材料和硬材料形成摩擦片,一般用软材料轴承。
 5、抗压强度
 轴承是在载荷下不被挤坏或尺寸不变化的能力
 当轴承出现持续过热的情况,我们可以根据具体情况来采取以下步骤进行修复
 1、皮带紧缚过紧或者联轴器的装配不良处于不好的状态。这里可以调整皮带张力,校正校对好联轴器来进行修复。
 2、轴与轴承的配合过于紧缚或者相反的过于松懈。过紧时就重新磨削,相对应的过松时应给转轴镶套来配合。
 3、电动机轴承盖或两边端盖装配的情况状态不好。修复方式是将端盖或轴承盖止口拧紧螺钉、装平,装进等措施。
 4、也有可能是轴承润滑油量过少,出现杂质或油环卡住的情况。这种情况就加油、换新油或者修理油环。
 5、轴承已经损坏,当然这种情况是较少出现的,可以根据轴承的一般寿命来进行更换。
 6、轴承与端盖配合过紧或过松。过紧时加工轴承室,过松时在端盖内镶钢套。
 7、轴承润滑脂过少或过多或有铁屑等杂质。需要知识的一个普通知识是轴承润滑脂的容量不要超过总容积的70%,出现明显的杂志情况可以及时更换。

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